汽车尾气是大气污染的重要幕后黑手，排放法规的升级基本上又是由于环境问题倒逼的驱动。对比西方国家，其也由于环境问题致力于升级柴油机排放法规。而国内在大气污染问题升级，尤其是雾霾加重的情况，导致了之前制约柴油机法规实施的因素出现了变化，尤其是地方政府考核机制转变使得地方政府成为了国IV排放法规实施的新驱动因素，从而大概率将解决之前法规实施进度迟滞，力度薄弱的问题。

法规升级带来清洁柴油技术升级

每一次法规的升级需要不同的清洁柴油技术来应对。提升油品质量贯穿整个法规升级过程，改善燃烧技术应对欧I至欧III,加装后处理装置应对欧IV及之后。

综合考虑技术、成本与产品配套准备，我国柴油车切换技术路线以欧洲路线为主，已经确定为中重型商用车选择SCR系统法，轻型商用车选择EGR+DOC/POC。

技术升级催生产业链新空间与格局产业链影响来看，上游技术出众的核心零部件企业将明显受益，以及技术服务公司包括检测类企业也将获得明显的业务增量；下游整车企业中的强势企业也将呈现明显的投资机会。1）上游核心部件市场迅速成长。预计2016年：国内共轨市场空间达135亿元；国内EGR市场空间达49亿元；国内SCR市场空间达85亿元。2）技术装备领先的整车企业将领跑市场，弱势企业将加速被挤出市场。