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柴油机“下排气大”的基本原因
发布人: 发布日期:2016-10-18 9:17:06 浏览次数: 来源:

柴油机“下排气大”的基本原因

所谓下排气,是指气缸中的气体窜入曲轴箱。下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高,呼吸孔、加油口出现大量废气,严重时会出现滴油现象。发动机长期下排气,易使机油在高温下变质,影响其润滑性能,使发动机磨损加剧,动力性和经济性下降。下面简略地谈一谈出现下排气的常见原因。

(1)空气滤清器失效,使大量灰尘进入燃烧室,造成活塞缸套磨损,间隙增大。

(2)柴油机长期超负荷作业,燃油不能充分燃烧,形成积炭,使活塞环卡死,失去密封作用。

(3)活塞环边间隙过小,环在高温下卡死。

(4)活塞环间隙超限,机油量过多,使机油窜入燃烧室燃烧,形成积炭,使活塞环卡死。

(5)活塞环装配不正确,使其失去密封作用。

以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多,下排气增大。导致曲轴箱下排气大的原因另外还有:

(6)对于装有机载空压机的柴油机而言,空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。

(7)当曲轴箱通风装置堵塞时,也可能是下排气增大。