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柴油机的三大偶件及其工作过程
发布人: 发布日期:2017-5-24 8:54:43 浏览次数: 来源:

柴油机的三大偶件分别是喷油嘴偶件,栓塞偶件和油阀偶件。

喷油嘴偶件:闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件,其配合间隙仅为0.002~0.004mm。为此,在精加工之后,需要配对研磨,故在使用中不能互换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造,而针阀体则采用耐冲击的优质合金钢。

工作过程:当柴油机工作时,来自喷油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器,经过进油管接头,喷油器滤芯以及喷油器体和针阀体内的油道进入喷油嘴内的压力室,在承压锥面上克服弹簧压力使针阀升起,最后从喷孔喷入燃烧室。停止供油时,作用在承压锥面上的燃油总压力小于弹簧压力的瞬间,针阀便瞬即落座,将油孔关闭,终止喷油。

 

柱塞偶件:柱塞和柱塞套是构成喷油泵中最精密的偶件。一般柱塞偶件用优质合金钢制造,经过精细加工和配对研磨,使配合间隙在0.0015~0.0025mm范围内。间隙过大,容易漏油,导致油压下降;间隙过少,对偶件润滑不利,容易卡死。柱塞偶件在使用中不能互换。

工作过程:在保持柱塞行程的不变而靠柱塞遮闭油孔的时间长短来改变供油量。进油,当柱塞处于下止点,柱塞上部空腔与低压油路相通,柴油充满柱塞套筒内。供油,随着油泵凸轮轴的转动,凸轮顶滚轮,柱塞上移,柱塞弹簧被压缩,直至柱塞顶平面遮住套筒油孔的上边缘,这样在柱塞继续上移中柴油被压缩,当油压上升到能克服高压油管残余压力和出油阀弹簧压力时,出油阀打开,供油开始。随着油压的继续上升,进入高压油管的高压油足以克服喷油嘴弹簧压力,开始向燃烧室喷油。供油停止,喷油延续到柱塞斜槽与柱塞套筒上油孔相通为止,只要高压油腔与低压油道一沟通油压马上下降,出油阀在出油阀弹簧作用下立即关闭,随着油泵凸轮轴转动,柱塞到达最高位置后,因柱塞弹簧的作用迅速下移。这就是一个供油过程的结束。

 

出油阀偶件:出油阀与出油阀座是喷油泵中的另一对精密偶件。出油阀偶件位于柱塞偶件的上方。在开始供油时打开,使柴油进入高压油管。在停止供油时,将高压油与柱塞上端空腔隔开,防止高压油管内的油倒流进入喷油泵内。

工作过程:在供油时,当喷油泵柱塞上部油压大于出油阀弹簧和上部背压的总和时,出油阀打开,高压油进入高压油管;当柱塞上部油压下降时,在弹簧作用下出油阀向下移动,减压环带首先切断高压油管与柱塞上腔的通路,随着出油阀的落座,容积增大、卸压。高压油管剩余压力变少。