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柴油机功率不足怎么办
发布人: 发布日期:2018-1-25 12:39:44 浏览次数: 来源:

序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

燃油系统故障:加大油门后功率或转速仍提不高

(1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞

(2)喷油泵供油不足

(3)喷油器雾化不良或喷油压力低

排除空气或更换燃油滤清器芯子

检查修理或更换偶件

进行喷雾观察或调整喷油压力检查喷油嘴偶件或更换

2

进、排气系统故障:比正常情况下排温较高、烟色较差

(1)空气滤清器阻塞

(2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多

清除纸质滤芯上的灰尘,必要时应更换

清除排气管内积碳:重装排气接管,弯头不能多于三个,并有足够的排气截面

3

喷油提前角或进、排气相位变动:各档转速下性能变差

检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,并应校正喷油提前角后扳紧,必要时进行配气相位和气门间隙检查

4

柴油机过热,环境温度过高:机油和冷却水温度很高,排温也大大增高

检修冷却器和散热器,清除水垢:检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风,临时加强冷却措施

5

气缸盖组件故障:此时不但功率不足,性能下降,而且有漏气、进气管冒黑烟,有不正常的敲击声等现象

(1)气缸盖与机体结合面漏气,变速时有一股气流从衬垫处冲出:气缸盖大螺帽松动或衬垫损坏

(2)进、排气门漏气

(3)气门弹簧损坏

(4)气门间隙不正确

(5)喷油器孔漏气或其铜垫圈损坏;活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压缩压力不足

按规定扭矩拧紧大螺栓螺母或更换气缸盖衬垫,必要时修刮接合面

拆检进、排气门,修磨气门与气门座配合面更换已损坏的弹簧

更换已损坏的弹簧

重校气门间隙至规定值

拆下检修、清理并更换已损坏的零件

6

连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛:有不正常声音,并有机油压力下降等现象

检查连杆大头的侧向间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动则表示咬毛,应修磨轴颈和更换连杆轴瓦

7

涡轮增压器故障:出现转速下降,进气压力降低,漏气或不正常的声音等

(1)增压器轴承磨损,转子有碰擦现象

(2)压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气

检修和更换轴承

清洗进气道、外壳、揩净叶轮,拧紧接合面螺母、夹箍等